|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Ревитализант Extreme Action имеет концентрацию активного вещества 120%, более активно восстанавливает и защищает двигатель непосредственно во время эксплуатации автомобиля. Выпускается в более удобной упаковке.
Revitalizant EX120 формирует прочное защитное металлокерамическое покрытие на поверхностях трения деталей. Действие средства начинается сразу после внесения. Положительные изменения в работе двигателя, связанные с его омоложением, можно ожидать уже через несколько десятков километров.
Обработка двигателя проводится в три этапа:
- -й этап: Содержимое шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.
- -й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.
- -й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.
Примечания
Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега.
- Масло до окончания менять не рекомендуется
- Возможна обработка на холостом ходу (4часа – эквивалент 200 км пробега)
- Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём
- Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа
- Обработка двигателей на сжиженном природном газе аналогична обработке бензиновых двигателей
- Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали
Защитное покрытие активно на протяжении 60 000 км пробега, после этого рекомендуется повторная обработка.
Дозировка:
Количество шприцов для новых двигателей
| Объем маслосистемы, л. | 3-10 | 11-20 | 21-30 |
| Количество шприцов (8 мл), шт. | 3 | 6 | 9 |
| Схема обработки по этапам | 1+1+1 | 2+2+2 | 3+3+3 |
| Количество шприцов для новых двигателей | 2 | 4 | 6 |
Возможности:
После обработки Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО.
В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.
Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний.
Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше.
В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.