|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Motul ATF VI — 100% синтетическая высокотехнологичная маловязкая жидкость, специально разработанная для современных автоматических коробок передач, требующих спецификации Dexron VI. Продукт также подходит для раздаточных коробок и систем гидроусилителя руля.
Жидкость создана на основе синтетической базы и уникального пакета присадок, что обеспечивает превосходство над требованиями стандартов Dexron III и Mercon. Низкая вязкость способствует улучшению топливной экономичности за счёт снижения трения, а также улучшает работу АКПП при низких температурах и ускоряет переключение передач, устраняя рывки и задержки.
Motul ATF VI обеспечивает надёжную защиту тяжёлонагруженных зубчатых передач, обладает высокой антиокислительной и вязкостно-температурной стабильностью, а также противоизносными, антикоррозионными и противопенными свойствами. Подходит для современных автоматических трансмиссий (с ручным режимом, последовательным режимом, электронным управлением) с муфтой блокировки гидротрансформатора или без неё.
Важно: жидкость предназначена для АКПП и не подходит для бесступенчатых трансмиссий (CVT). Перед применением необходимо свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.
Технические характеристики
-
Тип: жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)
-
Бренд: Motul
-
Модель: ATF VI (Dexron VI)
-
Артикул: 105774 (в международных каталогах также встречается 109394)
-
Объём: 1 л
-
Тип базового масла: 100% синтетическое
-
Соответствие стандартам: Dexron VI, JASO 1A
-
Превосходит требования: Dexron III, Mercon
-
Плотность при 20 °C: 0,843 г/см³
-
Кинематическая вязкость при 40 °C: 30,5 мм²/с
-
Кинематическая вязкость при 100 °C: 6,1 мм²/с
-
Индекс вязкости: 152
-
Температура вспышки: 217 °C
-
Цвет: красный
-
Страна производства: Франция
Совместимость и область применения
Жидкость предназначена для автоматических коробок передач, раздаточных коробок и гидроусилителей руля автомобилей американских (GM, Ford, Chrysler), азиатских (Honda, Hyundai, Kia, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota) и европейских (Ford, Opel, Mercedes, BMW, Audi) производителей, где требуется Dexron VI или более ранние спецификации Dexron III H / Dexron II D.
Подтверждённые OEM-допуски (по данным технической документации Motul) включают, среди прочего: Audi/VW G 052 533 / G 055 005, BMW ATF6, Citroën/Peugeot AW-1/AW-2, GM Dexron VI, Honda ATF Z1 / DW-1 (кроме CVT), Hyundai/Kia SP-IV, Mercedes-Benz MB 236.12 / 236.15, Nissan Matic S, Toyota ATF WS, ZF Lifeguard 6 и многие другие.
Ограничение: не применять в бесступенчатых трансмиссиях (CVT).
Преимущества
-
100% синтетическая основа — стабильность и долговечность
-
Соответствует современной спецификации Dexron VI и JASO 1A
-
Превосходит требования Dexron III и Mercon
-
Способствует экономии топлива за счёт снижения трения
-
Улучшает работу АКПП при низких температурах
-
Обеспечивает плавное и быстрое переключение передач
-
Надёжно защищает тяжёлонагруженные передачи от износа
-
Высокая антиокислительная и вязкостно-температурная стабильность
-
Подходит для АКПП, раздаточных коробок и гидроусилителя руля